1、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的定位儀器是否先進(jìn)合格。

2、確認(rèn)維修人員對(duì)你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。

　　汽車(chē)日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車(chē)只能根據(jù)一些老車(chē)做一下選擇才能定位。定位時(shí)最好帶好你的汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，因?yàn)槟抢镉心愕膼?ài)車(chē)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

3、汽車(chē)定位完畢后查看打印出的數(shù)據(jù)。

　　前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車(chē)跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車(chē)的后傾角

在正8度左右，是因?yàn)樗麄冇辛己玫闹D(zhuǎn)向系統(tǒng)?，F(xiàn)在的高檔汽車(chē)后輪的前束值也是可調(diào)節(jié)的，假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會(huì)使你的汽車(chē)跑偏。

4、汽車(chē)不是標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)的汽車(chē)，象一些SUV、皮卡、小型客車(chē)等，他們都裝有扭桿彈簧，開(kāi)的時(shí)間久了會(huì)造成左右車(chē)高不一致，這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

5、千萬(wàn)注意的是不要把汽車(chē)的車(chē)高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致，一邊低會(huì)跑偏;整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì)失去減震的效果，過(guò)高會(huì)使你的車(chē)子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué)，最重要的是要注意不要前高后低。

糾正車(chē)主的四輪定位思想誤區(qū)：

　　1、認(rèn)為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束。

　　四輪定位，顧名思義是需要將汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個(gè)角度概念，技術(shù)上稱(chēng)之為前束角。

　　實(shí)際上，前車(chē)輪不僅有前束角，還有車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角。后車(chē)輪也有前束角，還有車(chē)輪外傾角和推進(jìn)角等主要定位角度。做四輪定位時(shí)，后輪的定位角度更為重要。

2、選擇便宜的店做四輪定位，問(wèn)題解決不了。

　　目前國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng)，各種形式生產(chǎn)的、品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格。

　　其實(shí)低價(jià)的背后其實(shí)是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測(cè)量精度不高，這樣的結(jié)果是車(chē)輛的定位問(wèn)題無(wú)法得到根本解決。

3、車(chē)主不懂四輪定位操作常識(shí)，容易被忽悠。

　　多數(shù)用戶(hù)對(duì)四輪定位的知識(shí)知之甚少，給愛(ài)車(chē)做車(chē)輪定位時(shí)基本上不關(guān)心操作，也很少會(huì)提出自己的意見(jiàn)。有些維修人員會(huì)避開(kāi)車(chē)主來(lái)做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開(kāi)裂都不能及時(shí)告知車(chē)主，導(dǎo)致日后用戶(hù)更大的損失，重復(fù)做定位并且重復(fù)性的收費(fèi)。

總結(jié)：別小看四輪定位，關(guān)系著我們開(kāi)車(chē)的安全。一輛車(chē)的四輪定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可以幫助我們更好的用車(chē)，降低養(yǎng)車(chē)費(fèi)用提高安全駕駛。